船舶的坞修工程，对于船舶轮机长和船舶总管来讲是一项非经常接触的工作。按照坞修的先后顺序和检查的重点，认真应对出现的问题，变被动为主动地监控船舶坞修的质量。

船舶进坞是根据船级社的规定，通常是两年半左右进一次坞。所以轮机长不一定每年会碰到每艘船的坞修。有的也可能几年才碰到一次。因此，对于坞修时该检查什么，注意什么，坞修中的各种工艺要求等显得不足，有时生疏，甚至心中无数，这就造成对于船厂的修理拆装监修不力，全盘认可船厂的修理结果。若资质好管理好人员素质高的修理厂，还不会产生什么严重后果，若遇上一些船厂的修理工人或技术员素质不高、责任心不强的人员进行坞修时，如果船员一旦监修不力，其后果有时会不堪设想。我们有时听到的某某轮丢桨、掉舵和尾轴下沉这类事故，就是某些修理没有严格按照程序和工艺拆装所造成的。

下面就坞修顺序，谈几点检查要点和注意事项，供船舶总管和轮机长在坞修时参考。

一、进坞前准备

1.进坞前准备

对于船体而言要准备总布置图、坞墩图；船底塞布置图；外板标记图等提供给船厂。作为轮机长应准备海底阀箱布置图；通海阀布置图；舵、舵杆、舵销、舵承的装配图和零件图，舵杆和舵销的安装工艺图和计算书。尾轴、轴套、尾轴密封，尾轴承，螺旋桨的零件图和装配图；防鱼网装置的零件图和装配图；艉管布置图和结构图；尾尖舱或艉管冷却水舱图；螺旋桨拆装工艺和安装计算书；侧推器装配图。以上这些图纸有的是必用的，有的是备查的，以便需要时手忙脚乱，影响进度。如有外加电流阴极保护，应关掉电源。

2.查阅上次进坞工程项目和上次进坞时各种测量数据，并准备好尾轴下沉量测量工具，上次测量的数据都写在工具盒内。

3.进坞前尽量将船调平，干坞和浮坞前后水尺尽量不要超过1%。主要防止坐墩时船体附加折断应力。但是浮坞万一由于某种原因达不到1%，可以放大一点，在1.5%以内。

4.除了抽轴要准备一些密封圈，有时还要准备一个轴套（白钢套）。

二、检查注意事项

当坞内水抽干后，轮机长、大副和船厂坞修主管主要是查看和确认船体的坐墩情况，船体状态，桨、舵和螺旋桨的情况等。同时还应对桨、舵等重要部位拍一些照片。在冲水前，应要求船厂打开海底阀箱的格