汽轮机推力瓦的单点温度异常，往往是机组受力不均或散热不佳的直接表现。要准确诊断，你需要结合其工作原理，从机械结构、润滑系统和运行状态这三个核心方面入手排查。

推力瓦的工作原理与温度监测

推力轴承的核心任务，是在高速旋转中确定转子的轴向位置，并平衡其受到的巨大轴向推力。它由推力盘和两侧的多块推力瓦组成：

工作瓦：主要承受正常运行时，推动转子向发电机方向的正向轴向推力。

非工作瓦：在甩负荷等工况下，承受转子向机头方向的反向轴向推力。

油膜是保证其正常工作的关键。在理想状态下，润滑油在推力盘与瓦块间形成稳定的楔形油膜，将金属摩擦变为液体摩擦，实现润滑与散热。温度测点就布置在瓦块上，用来实时监测每块瓦的负载和散热状态，因此单点温度异常直接指向了该瓦块或其局部环境的问题。

单点温度异常的主要原因

单点温度异常，本质是“受力”与“散热”平衡被破坏。原因主要来自以下方面：

1. 机械结构问题（导致受力不均）

这是最常见的原因，会造成局部压力激增，油膜变薄，摩擦发热剧增。

瓦块或安装缺陷：如同批次瓦块厚度存在差异，或安装时球面自位机构的紧力调整不当，会导致各瓦块无法均匀分摊推力，个别瓦块“硬扛”大部分载荷。

自位功能失效：推力轴承的球面支撑结构设计用于让瓦块自适应摆动，均匀受力。但如果球面配合处发生卡涩，此功能便失效，导致载荷分布不均，引发局部高温。

支撑结构变形：瓦块背后的支撑结构（如轴承座）若因安装偏差或受力变形，会改变瓦面的角度，影响油膜形成。

2. 润滑与冷却问题（导致散热不良）

润滑系统故障会同时恶化所有瓦块的工作条件，但若油路局部堵塞，则可能首先表现为单点异常。

油质劣化与污染：润滑油中的水分、杂质或油品老化生成的漆膜，会附着在推力盘或瓦块表面。漆膜如同隔热涂层，严重阻碍热量传递，导致温度测点读数异常升高。

油量不足：通往特定瓦块或整个推力轴承的供油不足、油压偏低，会直接导致冷却和润滑效果下降。

3. 运行与负荷变化（导致轴向推力异常）

轴向推力的大小和方向并非一成不变，异常变化会冲击推力轴承。

负荷剧烈波动：特别是在快速降负荷或甩负荷时，蒸汽流动的突变会产生巨大的反向轴向推力，此时非工作瓦将承受瞬时冲击。

通流部分问题：如果级间密封磨损、叶片结垢等，会改变蒸汽在汽轮机内的流动状态，从而产生超出设计值的异常轴向推力。

典型案例与解决思路

以下两个典型案例，清晰地展示了从发现问题到分析解决的完整逻辑。

案例一：N30-8.83型汽轮机推力瓦长期高温

现象：某生物质电厂汽轮机的推力瓦温度长期整体偏高。

分析与处理：检修人员发现两个核心问题并存：一是多个工作瓦块的厚度不一致，二是推力轴承球面座的紧力调整过大。前者导致各瓦块受力“苦乐不均”，后者则限制了球面的自位调整能力。通过更换为厚度一致的瓦块，并重新调整球面紧力至合理范围，问题得以解决。

核心原因：机械安装与部件精度问题共同导致的载荷分布不均。

案例二：1000MW超超临界机组推力轴承温度高

现象：机组运行中，推力轴承温度异常升高。

分析与处理：停机检查发现，1号支持轴承存在安装偏差，导致主轴位置不正，间接影响了推力轴承的对中；同时，2号轴承的供油量不足。前者改变了推力盘的受力姿态，后者削弱了冷却效果。处理措施包括调整1号轴承的安装位置，并检查和疏通2号轴承的供油管路。

核心原因：相邻部件安装问题与润滑系统故障的耦合作用。

系统性排查与解决建议

当遇到推力瓦单点温度异常时，建议按以下顺序排查：

第一步：分析运行数据

检查轴向位移值是否随温度变化而改变。

回顾负荷变化曲线，看温度突变是否与特定的运行操作（如调峰、启停）相关。

对比其他瓦块温度及润滑油温、油压趋势。

第二步：进行针对性检查

首选油液分析：这是一个非解体诊断的好方法。检测润滑油中是否含有大量金属磨粒（预示磨损），或进行傅里叶红外光谱分析判断是否生成漆膜。

停机解体检查：若油液分析指向明确或温度异常严重，则需翻瓦检查。

检查磨损痕迹：高温瓦块表面是否存在偏磨、烧灼或裂纹。

测量瓦块厚度：确认所有瓦块厚度是否在允许公差内。

检查自位机构：手动检查球面支撑或弹性支撑是否活动灵活，有无卡涩。

检查油路：确认供油孔、喷嘴是否 畅通无阻。

第三步：实施修复与预防

修复：根据检查结果，采取更换问题瓦块、修复自位机构、清理油路或更换润滑油等措施。

预防：加强油质监督，防止漆膜生成；在检修时严格控制推力轴承相关的安装和调整工艺，特别是球面紧力和瓦块间隙。

来源：阳泉热电

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